镀锌风管-使用寿命长

　　选购螺旋风管需要把握的原则

　　：掌握通风管道内流动阻力 (摩擦阻力和局部阻力)的计算方法和压力分布规律;

　　第二：熟练掌握比摩阻、典型局部构件的局部阻力系数的确定方法;

　　第三：掌握均匀送风管道设计计算的原理和方法;

　　第四：掌握螺旋风管的布置和选择;

　　第五：了解气力输送系统的管道计算和气一固两相流的阻力特性;

　　第六：能确定风管系统中的风机的工作点.

　　风管机安装注意事项-风管机系统知识介绍

　　没有***空调的昂贵价格，也少了挂机、柜机的呆板笨重，近年来，结合多种空调优势的风管机大受用户追捧。螺旋风管是用金属带料卷制成螺旋形咬缝的薄壁管，圆形，无焊接，不漏气，不漏水，多用于送风和散装物料输送，代替传统的白铁管（即手工咬缝铁管）。所谓风管机：就是风管式送风机组，也称风管机空调。风管机采用一拖一设计，其室内机隐藏安装在房屋吊顶内，主机安装在室外，不同于挂机、柜机空调的裸漏式安装。

　　风管机不占用空调，能与装修结合，具有***空调的全部优点。当空气射流离开喷嘴后，射流边界与周围气体不断进行动量、质量交换，周围空气不断被卷入，射流流量不断增加，断面不断扩大。它安装灵活，设计自由，价格与分体空调相差无几，因此风管机在市场的普及速度极快。三分产品、七分安装，风管机虽然如此之好，但如果安装不到位，后期效果也难以体现，本文小编将为用户讲解风管机安装注意事项。

　　风管机安装注意事项-风管机的分类空调的静压也就是机外余压，是空调送风能力的一个重要参数。选购螺旋风管时，应把握的原则有：(1)要掌握流动阻力的计算方法，以及压力分布规律和阻力特性。静压越大，送风距离越长。因为风管式空调送风一般都需通过风管，所以送风过程中会增加风压的损失，如果接的风管过长，不详细计算风压的话，那么末端可能就不会有风了。风管机按静压分可分为：低静压、中静压与高静压。

　　低静压一般为0-10PA，其后可以接1-2M风管；中静压一般为30PA，其后可以接5-6M风管；高静压一般为50PA，有的商用型的大型风管机可能达到100-200PA以上。

　　风管机安装注意事项安装时要考虑空调机身的厚度，目前薄的为185mm，吊顶厚度只需要250mm就差不多了。对施工空间较狭窄的地方，采用螺旋风管分节安装法，将螺旋风管分节用绳索或倒链拉倒组装式万向轮平台上，然后抬到支架上对正逐节安装。还要考虑空调的内外机连接管的长度，因为风管机都是一拖一设计，其连接管因其制冷量不的同，有一定的差异，***大的可达到70米，风管机安装时，要充分考虑出风口的布局及相应的静压损失。

　　家用风管机一般以薄型为主，可在墙体改造完成后进行安装。(4)选用电接点压力表操控输送机两头压下油缸的压力，保障了带钢的安稳输送。因为电工需要根据风管机的安装位置来放线，木工要根据空调的位置来吊顶、预留风口，所以风管机安装一定要在吊顶装修前进行。因为风管机不是传统的插头连接，而是将电路直接联通到机体内部的，所以安装风管机，房屋的电路也要提前做好。

　　如果层高不是很高的，一般采用局部吊顶来隐藏室内机，选择侧出下回风的出风方式；如果层高比较高或者房屋框架独特，可根据实际情况进行quan面吊顶。

　　螺旋风管通风技术的发展

　　螺旋风管在通风设备中起到的作用是很大的。要求二：对噪音要求比较高，因此需要的话，可以加装消声装置，或者是使其具有吸声功能。众所周知，水面舰船机舱通风的主要任务是：提供燃烧设备必需的燃烧空气量、带走设备的散热量和为机舱内工作人员创造适宜的环境条件…由于舰船机舱空间狭窄，发热设备众多，因此，机舱的单位容积产热率非常大，一般每小时可达700~800kcal/m.为达到以上机舱通风目的，无论是根据国际标准（IS088611998）还是我国“舰船通用规范”（GJB4000-2000）中规定的机舱通风量计算方法，得出的机舱通风总量都是一个大数值。螺旋风管按照常规设计，如此大的通风总量一般都要通过大尺寸的矩形风管送至舰船机舱内各处所，因此整个机舱通风系统总是庞大而复杂。如何将如此复杂的机舱通风系统布置于空间狭窄的舰船机舱内，尤其是军yong战斗舰艇，始终是项设计难度很大的工作--各相关***（总体、系统、动力和电气）协调工作量巨大，困难重重，后设计确定的机舱通风系统总是占用了机舱内大量的宝贵空间，导致风量分配、管路布置和机舱设备布置不尽如人意，通风效果也往往达不到很理想的效果。应用于船舶空调通风或机械通风系统中的空气射流通风技术，是一种利用空气本身来控制空气分布的技术。采用空气射流原理的空气射流通风系统通过与常规形式的送风系统相配合，毋需庞大而复杂的风管系统便可在通风舱室内达到良好的通风效果和较高的换气效率，避免气流***不均匀和通风死角的产生。